FIJI I




VUDA MARINA ET MALOLO ISLAND du 3 au 27 MAI 2016



Accueil chaleureux à Vuda marina par Maria et son équipe, très vite nous organisons une levée du bateau et recherchons une entreprise pour faire les travaux de soudure. Nous contactons Baobab Marine et Yuve marine, les 2 entreprises de Vuda spécialisées dans la soudure alu. Difficile de choisir, Tui est le soudeur de Yuve et a bonne réputation, il nous a été recommandé par un autre bateau français ayant effectué des réparations l'an dernier et satisfait de son travail.



Pour la réparation de la fissure, nous avons demandé conseil au chantier Alubat et avons suivi leurs
instructions. Le 1er jour, Tui enlève le renfort à l'intérieur pour pouvoir souder, le 2eme jour, le poste à soudure tombe en panne, le 3eme jour, soudures extérieures, le 4eme jour, Tui ne vient pas car il a mal aux yeux, je lui donne ma réserve de collyre. Du coup il est venu terminé les soudures intérieures un dimanche. C'est Fidji!




TUI














Pendant ce temps Bernard ne chôme pas et entreprend la réparation des autres fuites, 3 hublots et un plexiglas seront recollés au joint polyuréthane, la vanne d'eau de mer remplacée. Pour les fuites électriques, nettoyage complet du parc à batteries, circuit électrique de l'éolienne (2 fils blessés) et vérification de toutes les antennes (VHF, radio, GPS, radar…) avec l'aide de Georges.



Le génois déchiré a été réparé par un voilier, Marshall, prix raisonnable.
En tout, 12 jours à sec dans la poussière et le bruit des ponceuses sous une chaleur étouffante et nuits infestées de moustiques. Pendant ce temps, nos amis ont pris une chambre d’hôtel près de Nadie.







Vie à bord à coté de la bouteille d'Argon















Pour faire les courses, c'est assez facile, il y a un bus 10 fois par jour pour Lautoka, environ 3/4h. Comme au Samoa, dans le bus, les fidjiens sont curieux et nous posent plein de questions sur notre vie. Il est vrai que normalement les touristes circulent en taxi ou en voiture de location. Le marché de Laukota est grand mais il manque de fruits à cause du cyclone Wintson (février) qui a fait pas mal de dégâts. Impossible de trouver bananes, tomates… par contre on se régale d'ananas et de papayes.

A Vuda marina, on rencontre 2 français qui ont hiverné leur bateau dans un trou sur le chantier, les bateaux n'ont pas eu de dégâts malgré le passage de Wintson. Le concept de la marina est assez sympa, elle a été creusée dans le corail, on y arrive par un chenal artificiel creusé a 2M. Les soirées au bar sont sympas avec happy hour et soirée pizza moitié prix le mardi.





Altair, bateau de Pierre
















chenal d'entrée



marina en cercle








MALOLO LAILAI



Il reste 4 jours à Ghislaine et Georges avant qu'ils ne s'envolent pour la France, nous les emmenons à Malolo Lailai, à environ 10 milles de Vuda. Mouillage à Musket cove et REPOS. Snorkelling, canoé, marche, parties de belotes…


Départ de nos équipiers et merci à eux pour tous leurs services rendus et leur soutien pendant nos avaries.
















A Musket cove il y a un club nautique et pour 10$ (4 euros) nous avons accès à la douche, machine à laver le linge et infrastructures du resort.





club nautique



Resort








Au bout de 8 jours, nous changeons de mouillage pour Malolo, 3 milles. Bernard commence la pêche sous marine. Petit mérou délicieux.



TRAVERSEE NEW ZEALAND FIJI du 25 Avril au 2 Mai 2016


Départ de Nouvelle Zélande Jour 1
Tous les 4 , douchés, propres comme des sous neufs, nous allons faire notre clearance à la douane. Tout est OK. Les passeports sont photographiés et non tamponnés, chic on économise de la place sur nos pages déjà bien remplies. Reste à faire le plein de fuel , derniers énervements causés par une machine récalcitrante. Ici, on n' ose pas donner des coups de pied, mais elle le mérite.  Les amarres sont larguées. Au revoir Nouvelle Zélande . Un bon vent s' installe, la mer est comme un chaudron, le bateau roule à droite, à gauche, de travers, les estomacs partent dans l' autre sens et finissent par se retourner. Les poissons tout contents mangeront le succulent repas préparé par Catherine. Il ne sera pas perdu pour tout le monde. La nuit fut agitée, Bernard a dû se lever ( pendant son sommeil) pour remplacer une poulie cassée. Le capitaine assure. Chacun fait son quart  de 2h30, même le pauvre malade. Il paraît que l' allure est très confortable en prévision de ce qui nous attend ! ( sic Catherine et Bernard) .Qu' est ce que ce sera ???




Un gros porte container est passé, très vite repéré par l' AIS , genre radar intelligent pour faire simple. Repas, vaisselle, toilette, surveillance, sieste,lecture, jeux divers, on ne s' ennuie pas. Les abdos,ce sera pour plus tard, avec un estomac solide. Une dépression est annoncée sur les  Fidji dans 8 à 10 jours, juste pour notre arrivée. C' est ça la classe de l' accueil!
Navigation voiles en ciseaux, 158 miles en 24h









confection du pavillon de courtoisie







Jour 2
Les estomacs restent patraques. Le vent se maintient. 168 miles en 24 h. Fuite d' eau légère au niveau d' une vanne d' eau de mer. Sous haute surveillance....




Jour 3
La vanne continue à fuir et on éponge régulièrement. Le vent passe travers et  la navigation devient très inconfortable avec des vagues qui déferlent et balaient le pont, mouillant tout y compris nous autres, pauvres bougres. Autre fuite au niveau du vegrage de la cuisine. Vent de 20 à 32,5 noeuds. Un bruit d' enfer dans un chaudron du diable. Se mouvoir est une vraie gymnastique qui finit parfois en vol plané pas très planifié. Quelques bleus et un crâne de capitaine fendu, enfin, superficiellement. La prise quotidienne d' anticoagulants n' arrange rien.
Désormais les repas ne se prennent plus à table mais sur les genoux.
148 miles en 24 heures






Jour 4
La fuite devient inquiétante car trop importante pour être due à l' unique vanne d' évier.Des recherches plus poussées  s'avèrent nécessaires. Nous sommes à 1300km de Nouvelle Zélande et 720 des Fidji. Surtout ne pas couler...
La cause est enfin trouvée. Le bateau a talonné sur des patates de corail en Polynésie. Une petite fissure a été réparée en Nouvelle Zélande. Suite au temps corsé, une autre fissure de coque est apparue, sur une tôle d' alu de 8 mm d' épaisseur! Ah, la scélérate!!! L' eau coule régulièrement, 4L par heure, puis 8L par heure.
Et les shaddocks épongeaient , épongeaient, épongeaient.
148 miles en 24 h.





Jours 5-6-7

Les jours se suivent et se ressemblent. On éponge inlassablement. Catherine et Bernard sont atterrés par cette réparation à venir qui bouleverse leurs projets. Les Fidjiens seront ils capables de réparer ?
Catherine et Bernard ont traversé plusieurs fois l' Atlantique et une grosse partie du Pacifique, ils disent n' avoir jamais rencontré une navigation aussi musclée, 7 jours et 7 nuits à vivre ballottés dans une coquille de noix.
148 miles , 130 miles, 148 miles





Jour 8 : arrivée
Enfin protégés de la forte houle, un petit vent sous un ciel gris pluvieux : vive les tropiques. Mais le vent forcit jusqu' à 35 noeuds.  Le génois de 16 ans d' âge rend l' âme après de bons et loyaux services.
Commentaire de Bernard "Quelle navigation de merde, quel temps de merde "
Mouillons à 18h dans une baie abritée du lagon fidjien, la clearance sera pour demain. Avons fait 151 miles en 24h

Prenons un bon apéro pour fêter notre arrivée et enfin, mangeons à table.





Jour 9 : arrivée à Vuda marina

Accueil chaleureux à Vuda marina en attendant les formalités.




Suivi de plus de 2h avec les officiels, biosécurité, quarantaine, immigration et douane sous une chaleur atroce.


Puis bien amarrés à la marina, véritable trou à cyclone
Ecrit par Ghislaine



 

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